e-max ev's Germany Ltd
 

Technik



Der Motor:

Der Motor wurde exklusiv für e-max und die Bedürfnisse eines Elektrorollers entwickelt. Der 13-Zoll Nabenmotor befindet sich direkt im Hinterrad und ermöglicht so einen reibungsfreien Antrieb (keine Kette oder Kardanantrieb). Der Motor ist wartungsfrei und benötigt aufgrund seines immensen Drehmoments kein Getriebe. Durch die Einarmschwinge ist der Zugang zum Motor sehr einfach.






Die elektronische Steuerung:

Die e-max Roller haben einen digitalen Controller, der den Motor steuert und der speziell auf die Bedürfnisse eines Elektrorollers abgestimmt ist. Die Software kann ganz nach den Vorgaben unserer Kunden programmiert werden. Die Lithium-Ionen-Versionen haben ein innovatives, automotiv getestetes Batterie-Management-System (BMS). Im BMS integriert ist eine Blackbox, die den Zustand von Batterie, Motor und gefahrener Strecke ständig überwacht und aufzeichnet.



Der Booster:

e-max Kunden wissen, dass sie, wann immer sie zusätzliche Kraft brauchen, auf den Booster-Knopf vertrauen können. Kurzzeitig wird bis zu 80% mehr Kraft zur Verfügung gestellt, dies reicht selbst für Steigungen von über 20%.



Die Batterie:

Bei e-max haben Sie die Wahl: Die haltbaren und kostengünstigen Silizium-Batterien mit 40 Ah oder 60 Ah, die auf einem 48-Volt-System basieren, oder die leichtgewichtigen Lithium-Batterien, die eine höhere Reichweite und eine Ladezeit von weniger als zwei Stunden haben. Lithium-Batterien halten mindestens 1000 volle Ladezyklen, dies entspricht einer Lebensdauer von mehr als 100.000 Kilometern. Bei beiden Batteriesystemen tritt kein Memory-Effekt ein, so dass der Roller jederzeit problemlos geladen werden kann.





Der Rahmen:

Der Käfigrahmen wurde von e-max exklusiv für den Einsatz bei Elektrorollern entworfen. Durch seine Gitterrohrstruktur ist er extrem stabil, dabei aber gleichzeitig leicht, und er bietet genug Platz für 60 Ah-Silizium-Batterien oder 90 Ah-Lithium-Ionen-Batterien. Es ist der weltweit erste Elektroroller-Rahmen mit Einarmschwinge für 13-Zoll-Räder, auf den e-max das weltweite Patent hat.



Die Bremsen:

Der e-max ist vorne und hinten mit schwimmend-gelagerten hydraulischen Scheibenbremsen ausgestattet.

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